A Câmara de Dirigentes Lojistas (CDL) criou, com o objetivo de protestar contra as altas taxas que encarecem os produtos vendidos no Brasil, o Dia da Liberdade de Impostos. A iniciativa, que acontece nesta quinta-feira (30), tem uma lógica simples e conta com o apoio de inúmeros postos de combustíveis. Para mostrar ao consumidor quanto ele paga de imposto, os estabelecimentos vendem seus produtos pelo valor real. O preço da gasolina, por exemplo, cai quase pela metade sem a fatia destinada ao governo. Para que a formação do valor da gasolina fique ainda mais clara para os motoristas, explicamos a sua composição em cada região do país com base nas informações da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP). Os dados consideram o preço do composto (gasolina e etanol), o custo com transporte até os postos de combustível, os impostos federais e estaduais e as margens de lucro dos distribuidores e dos revendedores. A média nacional de março de 2019 confirma o que já sabíamos: quase metade (44%) do preço gasolina é imposto. A soma do valor dos tributos federais e estaduais é, inclusive, maior que o custo do próprio combustível. Média nacionalO preço médio do litro da gasolina no Brasil em março era, de acordo com a ANP, de R$ 4,36. Desse total, o valor referente ao combustível puro era de apenas R$ 1,34. Como a gasolina vendida por aqui conta com a adição de até 27% de etanol, soma-se R$ 0,51 e o preço do composto passa a ser R$ 1,85. Isso significa que, sem os impostos e a margem de lucro das empresas que fabricam e vendem o combustível, pagaríamos R$ 1,85 pelo litro da gasolina. De assustar, não? Considerando a média nacional, os impostos estaduais representam 28% do preço total da gasolina, o que significa algo em torno de R$ 1,21. As taxas federais, por sua vez, equivalem a R$ 0,69 (16%). O total de impostos embutidos no preço do combustível é, portanto, de 44% ou R$ 1,90. O lucro dos revendedores (postos de gasolina) beira os 10%. As distribuidoras e o transporte ficam com um valor equivalente a R$ 0,18 (4,2%). ![]() Os números apresentados se referem a um litro de gasolina. Fizemos as contas para você ter ideia de quanto os valores significam em um tanque de 50 litros. Para enchê-lo, o gasto total é (considerando o preço médio no Brasil) de R$ 218. O valor dos impostos representa R$ 95. Descrição do preço da gasolina em cada região:Região Norte
Preço da gasolina na região Nordeste
Região Centro-Oeste
Região Sudeste
![]() Composição do preço da gasolina no Sul
Em resumo, as regiões com os preços da gasolina mais altos são a norte e a nordeste. Em março de 2019, o centro-oeste se destaca pelo menor valor. *Matéria atualizada. Originalmente publicada em 23 de março de 2018. Fotos Shuttertock | ReproduçãoO post Preço da gasolina: quase 50% do valor cobrado é imposto apareceu primeiro em AutoPapo. https://autopapo.com.br/noticia/preco-da-gasolina-quase-50-imposto/ encontrado originalmente em https://autopapo.com.br https://renatosampaio101.tumblr.com/post/185248377041visto emhttp://www.renatosampaio101.tumblr.com
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![]() A BMW anunciou que vai lançar em setembro deste ano o E-scooter, seu primeiro patinete elétrico. Além dos carros e motos, a BMW tem em seu currículo bicicletas e bicicletas elétricas. Desenvolvido em colaboração com a Micro, o BMW E-Scooter tem autonomia de 12 km e atinge 20 km/h. O patinete elétrico é movido por um motor elétrico de 150 W montado na roda traseira. Ele é alimentado por uma bateria de íons de lítio colocada na base de apoio do pé. A bateria pode ser recarregada em duas horas. O sistema de freio é separado para a roda dianteira e a traseira. O BMW E-Scooter pesa 9 kg e pode ser facilmente dobrado. Oferecido apenas na cor preto fosco, ele tem luzes de LEDs na frente e atrás, para sinalizar a presença durante a noite. Ele chega às lojas da Europa em setembro com um preço sugerido de 799 euros, cerca de R$ 3.600.
![]() BMW criou também patinetes sem propulsãoJunto com o E-Scooter, a BMW apresentou também o City Scooter e o Kids Scooter, patinetes sem propulsão elétrica que também foram criados em cooperação com a Micro. O City Scooter, que custa 225 euros, em torno de R$ 900, vem com um mecanismo de trava dobrável e trava de segurança, rodas grandes e base baixa com um pé de apoio. Com o preço de 120 euros, cerca de R$ 540, o Kids Scooter foi desenvolvido para crianças de 3 a 12 anos e está disponível em duas combinações de cores. O banco pode ser facilmente retirado e a altura do guidão pode ser ajustada conforme a criança fica mais alta. ![]() https://jornaldocarro.estadao.com.br/carros/bmw-patinete-eletrico-custa-r-3500/ visto pela primeira vez em https://jornaldocarro.estadao.com.br https://renatosampaio101.tumblr.com/post/185247994771visto emhttp://www.renatosampaio101.tumblr.com ![]() A Volkswagen mostrou duas versões especiais do Golf no 38° encontro de entusiastas do GTI na Alemanha. O GTI Aurora e a Estate FighteR foram criados por dois times de estagiários. Eles ganharam equipamentos extras, um belo tapa no visual e mais potência nos motores. O encontro foi realizado no autódromo de Sachsenring, na cidade de Hohenstein-Ernstthal. INSCREVA-SE NO CANAL DO JORNAL DO CARRO NO YOUTUBE O GTI Aurora é baseado na versão duas portas do hatch esportivo e ganhou pintura com tons de cinza, preto e verde. O acabamento foi feito a mão pelos estagiários da Volkswagen. O hatch foi transformado num dois lugares e ganhou monitores extras no console central. As telas mostram dados de funcionamento do carro e do motor. O passageiro pode visualizar as mesmas informações por um tablet. O item também é usado para controlar o sistema de som com 3.500 watts. ![]() O porta-malas recebeu um módulo que faz projeções holográficas. O item é interativo e pode ser usado para tocar música. O motor continua um 2.0 turbo a gasolina, mas teve a potência substancialmente aumentada dos 245 cv originais para 380 cv. Para colocar em perspectiva a nova potência, a versão de produção mais forte do GTI é a TCR, com 290 cv. SIGA O JORNAL DO CARRO NO INSTAGRAM Golf FighteRO segundo modelo especial é uma perua da versão R 4Motion. A FighteR foi pensada com uma versão de pista da perua e também usa um quatro cilindros turbo de 2,0 litros, mas com 400 cv. São 100 cv a mais que o Golf R normal. A força é transmitida às quatro rodas pelo câmbio de dupla embreagem e sete marchas. A perua ficou seis centímetros mais larga e ganhou um sistema de luzes no teto que lembra o usado em pace cars. A Golf FighteR também tem uma câmera de 360° no teto usada para gravar voltas rápidas no circuito onde o encontro foi realizado. ![]() https://jornaldocarro.estadao.com.br/carros/volkswagen-versoes-especiais-golf-alemanha/ visto pela primeira vez em https://jornaldocarro.estadao.com.br https://renatosampaio101.tumblr.com/post/185246087236visto emhttp://www.renatosampaio101.tumblr.com O Projeto de Lei 1808/19 desobriga os órgãos de segurança pública e de atendimento de urgência da apresentação de relatórios referentes a multas aplicadas pelos departamentos de Trânsito e de Estradas e Rodagens dos estados e do Distrito Federal (Detrans e DERs). Assim, ficaria mais fácil para policiais, ambulâncias e bombeiros de não serem injustamente punidos pelas multas. ![]() Em contrapartida, esses dois órgãos deverão ser informados sobre as placas dos veículos que integram a frota de cada órgão beneficiado. A proposta está em análise na Câmara dos Deputados. O autor, deputado Capitão Wagner (Pros-CE), afirmou que a ideia é consolidar de forma definitiva a natureza urgente dos serviços públicos executados em defesa da vida dos cidadãos e da sociedade, além de afastar a possibilidade de aplicação de penalidades e medidas administrativas aos condutores dos veículos envolvidos. “É necessário garantir aos servidores e funcionários desses órgãos de segurança pública e de atendimento de urgência a tranquilidade e equilíbrio para o cumprimento de suas funções, normalmente exercidas sob enorme pressão”, disse o deputado do Pros do Ceará. O texto altera o Código de Trânsito Brasileiro (CTB – Lei 9.503/97) e desobriga da justificação das multas os servidores e funcionários das polícias Militar e Civil, do Corpo de Bombeiros, dos departamentos de fiscalização e operação de trânsito, das guardas municipais e das ambulâncias. A proposta tramita em caráter conclusivo e será analisada pelas comissões de Trabalho, de Administração e Serviço Público; de Viação e Transportes; e de Constituição e Justiça e de Cidadania. Cada uma delas pode sugerir alterações no texto até que haja consenso. O post PL quer fim das multas de trânsito para bombeiros e policiais apareceu primeiro em AutoPapo. https://autopapo.com.br/noticia/pl-multas-bombeiros-policiais/ encontrado originalmente em https://autopapo.com.br https://renatosampaio101.tumblr.com/post/185245413811visto emhttp://www.renatosampaio101.tumblr.com ![]() Dois escritórios da Porsche AG na Alemanha foram revistados pela polícia local nesta quinta-feira, 29. A busca faz parte de uma investigação da Justiça alemã sobre a montadora. Segundo a Reuters, a ação faz parte de um inquérito que apura se um assessor fiscal da Porsche teria recebido informações privilegiadas de um auditor fiscal alemão em troca de favores. INSCREVA-SE NO CANAL DO JORNAL DO CARRO NO YOUTUBE Segundo a promotoria de Stuttgart, foram revistados dois escritórios da montadora – em Stuttgart e em Weissach. O escritório de um assessor fiscal e as sedes de instituições financeiras também estiveram na mira da polícia alemã. Participaram da ação 176 policiais e auditores fiscais, além de 10 promotores do estado de Baden-Wuerttemberg, de onde Stuttgart é a capital. Polícia também investiga executivosAlém da suspeita de irregularidades envolvendo a relação de impostos da montadora, a Justiça alemã também investiga gerentes da Porsche por suspeita de quebra de confiança fiduciária. SIGA O JORNAL DO CARRO NO INSTAGRAM Eles são suspeitos de realizar pagamentos “desproporcionais” a um membro do Conselho de trabalhos da montadora. Não houve mais detalhes sobre a investigação. https://jornaldocarro.estadao.com.br/carros/policia-alema-revista-dois-escritorios-da-porsche-ag/ visto pela primeira vez em https://jornaldocarro.estadao.com.br https://renatosampaio101.tumblr.com/post/185245314746visto emhttp://www.renatosampaio101.tumblr.com ![]() Dominando as ruas, os SUVs são o desejo da maioria e até “extinguiram” com outras categorias de carros, que minguam em opções ou nas ruas, como as peruas e minivans. Mas se a maioria é anunciada com preço “a partir de…” que começa próximo dos R$ 80 mil, a realidade sobre o limite é bem distante disso e em alguns casos, cabe um hatch completinho na diferença, além de chegarem perto dos SUVs médios. Na Volkswagen, o recém-chegado T-Cross na versão de topo Highline custa R$ 109.990. Isso sem opcionais. O modelo é bem completo, tem seis air bags, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, ar-condicionado digital, entre outros. Ele pode receber ainda, como opcionais, faróis Full-LED, sistema de som premium Beats, função ECO, painel virtual, sistema de navegação e central multimídia mais incrementada. A cereja do bolo é o teto solar panorâmico. Se adicionar todos os itens, ele chega aos R$ 124.840. ![]() O salto para os próximos quatro modelos é ainda maior. O Suzuki Vitara de topo, o 4Style, parte de R$ 126.990. O modelo tem um bom motor 1.4 turbo, câmbio automático de seis marchas e tração integral como diferencial. Sem opcionais, traz como itens de série sistema start-stop, central multimídia de 10″, câmera de ré e sensor de obstáculos também. Ele conta ainda com partida por botão e chave presencial. Outros itens são os faróis de LEDs e o teto solar panorâmico. Há quatro modos no sistema de tração, assistentes de partida em aclive e de descida, além de sete air bags. Acima dele, um “irmão” da família, o Suzuki S-Cross. A versão de topo, 4Style-S sai a R$ 131.990. Tem o mesmo motor 1.4 turbo com câmbio automático de seis marchas e tração integral com modos “Neve/lama” e “Sport”. ele também traz start-stop, partida por botão e sensor de luz e chuva. Tal qual o Vitara, também não oferece opcionais, mas tem faróis Full-LED, teto panorâmico, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, seis air bags, ar-condicionado de duas zonas, entre outros. ![]() Nas duas primeiras posições temos um empate de preço com propostas completamente diferentes. Jeep Renegade Trailhawk e Honda HR-V Touring disputam pelo título de SUV compacto mais caro. Ambos custam R$ 139.990. O Honda HR-V retoma a versão Touring na linha 2020 com a novidade do motor 1.5 turbo de de 173 cv só a gasolina. O câmbio é o automático CVT que simula sete velocidades. De série, ele traz faróis e luzes de neblina de LEDs, nova grade e acabamento em preto brilhante. Ele traz ainda teto solar panorâmico e uma nova antena de teto, além de saída de escape dupla. Há ainda abertura e partida com chave presencial, sensores de obstáculos na frente e atrás, e o LaneWatch, que é a câmera no espelho retrovisor externo direito que é acionada quando se liga a seta para trocar de faixa. No caso do Renegade, ele tem o apelo do motor turbodiesel de 2 litros 170 cv e 35,6 mkgf. O câmbio é automático de nove marchas com tração 4×4 e reduzida com acionamento eletrônico. Bem completo e com apelo do visual aventureiro e suspensão elevada em relação as demais versões, pode bater os R$ 148.130 com o opcional do teto solar panorâmico que custa R$ 8.140. ![]() Ele traz sete air bags, volante com ajuste de altura e profundidade, controles de tração e estabilidade, faróis de Full LED, assistente de partida em aclive e de descida. Traz ainda protetores de tanque, cárter, assoalho e transmissão. Entre os itens de comodidade, há partida sem chave e central multimídia. VEJA QUAIS SÃO OS SUVs COMPACTOS MAIS CAROS:1 – Jeep Renegade Trailhawk – R$ 139.990 ![]() https://jornaldocarro.estadao.com.br/carros/os-suvs-compactos-mais-caros-do-pais/ visto pela primeira vez em https://jornaldocarro.estadao.com.br https://renatosampaio101.tumblr.com/post/185244530916visto emhttp://www.renatosampaio101.tumblr.com Apesar dos problemas enfrentados por seus engenheiros, no desenvolvimento do software do novo Golf, esse campeão de vendas da Volkswagen está em processo final de aperfeiçoamento. Ele poderá ser apresentado no Salão de Frankfurt em outubro deste ano. Mas as vendas estão previstas apenas para 2020. No Brasil, o Golf foi mais uma das vítimas dos utilitários esportivos, e a fábrica mantém apenas o GTI, o esportivo, que custa quase 200 mil reais. A nova geração que está sendo lançada, a oitava, virá com a super novidade mecânica de ter um motor elétrico. Este motor é ao mesmo tempo alternador, motor de arranque e um auxiliar do motor a combustão, em determinadas ocasiões. Sistema este também chamado de meio híbrido ou híbrido parcial. ![]() O post Novo VW Golf poderá ser apresentado neste ano no Salão de Frankfurt apareceu primeiro em AutoPapo. https://autopapo.com.br/blog-do-boris/novo-vw-golf-podera-apresentado-salao-frankfurt/ encontrado originalmente em https://autopapo.com.br https://renatosampaio101.tumblr.com/post/185244084816visto emhttp://www.renatosampaio101.tumblr.com O novo SUV da Kia foi flagrado pela primeira vez. Até então, só existiam esboços de como a novidade seria. Agora, também sabemos como ele se chamará: Seltos. As fotos foram repercutidas pelo site norte-americano Autoblog. ![]() Ainda este mês, a marca sul-coreana havia divulgado esboços que indicavam o design do modelo. Este será o primeiro veículo da fabricante na categoria dos SUVs compactos. Ele será, ainda, baseado no conceito SP Signature, exibido na última edição do Salão do Automóvel de Seoul (Coreia do Sul). ![]() Também já sabemos que o novo SUV da Kia será um modelo global. Sua comercialização deve começar pela própria Coreia. Ele também deve ser vendido na Índia, país no qual o conceito também foi apresentado, em 2018. Outra região que deve, quase certamente, receber a novidade é os Estados Unidos. Tanto que o flagra do Seltos ocorreu neste país. Por lá, segundo o Autoblog, a novidade é aguardada para 2020. ![]() ![]() Enquanto isso, no Brasil, ainda não há planos definidos. Embora alguns dos mercados em que o novo SUV da Kia serão vendidos sejam considerados emergentes como o nosso, há empecilhos para o Brasil. Afinal, até hoje a sul-coreana não conseguiu trazer o Rio, prometido há anos, devido à alta do dólar. Esses mesmos obstáculos também podem atrasar consideravelmente a chegada desse novo modelo. ![]() ![]() Contudo, ao mesmo tempo, devido à distância até o lançamento oficial do novo SUV da Kia, o cenário pode mudar, facilitando sua importação. Novidade fica entre Soul e SportageSegundo comentários do Autoblog, o novo modelo tem tamanho que o coloca entre o Soul e o Sportage na gama da sul-coreana. Se assim fosse, no Brasil, a novidade seria concorrente de SUVs como o Volkswagen T-Cross, Jeep Renegade, Honda HR-V e Nissan Kicks. De certa forma, isso poderia dificultar a vida da novidade, pois a maioria de seus concorrentes é fabricada no país. Por ser importado, o novato chegaria muito mais caro às revendas. Veja a galeria do novo SUV da Kia![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Fotos, a não ser quando indicado Chris Doane Automotive, Autoblog | Reprodução O post Novo SUV da Kia é flagrado pela primeira vez apareceu primeiro em AutoPapo. https://autopapo.com.br/noticia/novo-suv-da-kia-flagrado-primeira-vez/ encontrado originalmente em https://autopapo.com.br https://renatosampaio101.tumblr.com/post/185236267326visto emhttp://www.renatosampaio101.tumblr.com Recém apresentada, a Ferrari SF90 Stradale já entrou para a história: é o primeiro modelo híbrido da história da marca. Também é o superesportivo mais potente da casa italiana até o momento, com nada menos que 1.000 cv! Dese total, 780 cv são produzidos por um motor 4.0 V8. Os 220 cv restantes vêm de três motores elétricos. O sistema híbrido de propulsão é o maior destaque da Ferrari SF90 Stradale. Dois dos motores movem as rodas dianteiras. O terceiro está acoplado ao eixo traseiro (sim, o bólido tem tração integral). Apenas esse tipo de tecnologia é utilizado em manobras e em marcha-a-ré. ![]() Inclusive, há um modo de condução 100% elétrico, o eDrive, que permite chegar a 125 km/h sem utilizar o propulsor a combustão. O modelo é do tipo plug in, ou seja, pode ter suas baterias recarregadas em uma tomada! Há ainda outros três modos de condução, que combinam os quatro motores: Hybrid,Performance e Qualify. O primeiro é o que menos utiliza o V8, e o último, o que mais depende da propulsão a combustão. A mecânica é completada por um câmbio automatizado de oito marchas. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Apesar do peso extra das baterias, inerentes ao sistema híbrido, a Ferrari SF90 Stradale é relativamente leve: tem 1.570 kg. Isso significa que a relação peso/potência é de estonteantes 1,57 kg/cv! Portanto, não é de se espantar que o desempenho seja impressionante, mesmo para um superesportivo, com velocidade máxima de 340 km/h. Para acelerar de 0 a 100 km/h, bastam 2,5 segundos. E da imobilidade até os 200 km/h, o bólido gasta apenas 6,7 segundos. Nome do superesportivo híbrido é homenagem à história da Scuderia FerrariO nome SF90 é uma homenagem aos 90 anos da Scuderia Ferrari. Quando foi fundada, em 1929, a equipe preparava modelos de corrida da compatriota Alfa Romeo. O primeiro carro próprio veio há “apenas” 72 anos, em 1947. A partir daí, a marca italiana virou sinônimo de velocidade. O novo superesportivo híbrido promete ser um novo marco nessa trajetória. Fotos Ferrari | Divulgação O post Primeiro híbrido da Ferrari, SF90 tem 1.000 cv de potência apareceu primeiro em AutoPapo. https://autopapo.com.br/noticia/ferrari-hibrido-sf90/ encontrado originalmente em https://autopapo.com.br https://renatosampaio101.tumblr.com/post/185235489556visto emhttp://www.renatosampaio101.tumblr.com Esquecendo de fazer o básico Ford sorteará ingressos para o Rock in Rio para clientes da marca5/29/2019 A Ford lançou uma interessante promoção que irá sortear ingressos do Rock in Rio para os clientes que usarem os serviços pós-venda da sua rede de concessionárias até o dia 15 de julho. Os vencedores terão direito a quatro ingressos para assistir a um dia de sua escolha do festival com tudo pago, incluindo passagens, alimentação e hospedagem. A ideia é mesmo legal, mas falta a Ford fazer o básico. Família no Rock in RioA promoção, chamada “Show em Família no Rock in Rio”, faz parte das ações da Ford como montadora oficial do festival. A participação é aberta a todo cliente que levar seu carro da Ford às oficinas da marca nesse período para realizar qualquer serviço, como revisão, troca de óleo, manutenção ou instalação de acessórios (exceto ações de recall). Depois, o cliente deve se cadastrar no site da Ford (www.fordpromocao.com.br), informando nome, CPF, e-mail, número da nota fiscal e o dia de sua preferência para ir ao Rock in Rio, gerando um cupom. O sorteio será realizado em 20 de julho e é possível registrar até dez notas fiscais por CPF. No total serão sete ganhadores, um para cada dia do festival. Principal ação de pós-venda do ano“Essa promoção é uma forma de valorizar os clientes da Ford, dando mais uma vantagem para quem usa os serviços da rede. Como os ingressos do Rock in Rio já estão esgotados, é uma oportunidade única de participar com a família ou os amigos do maior festival de música do mundo”, disse Andre Leite, gerente de Comunicação de Marketing da Ford. “É a principal ação de marketing da área de pós-vendas da marca neste ano”, completou. Falta o básicoSegundo a marca, “a Ford tem investido continuamente no aprimoramento dos serviços pós-venda da sua rede com foco na satisfação dos clientes. Entre outras inovações, foi a primeira a oferecer o agendamento on-line nas oficinas e o sistema de revisão com preço fixo, que garante economia e transparência no atendimento”. A parte que marquei em negrito acima, vinda do press release, é curiosa, pois a Ford diz que o foco é na satisfação do cliente. Pelo visto, não tem funcionado, pois satisfação é o que eu não tenho com o pós-venda da marca. Era melhor fazer o básico, investindo o valor da “principal ação de marketing da área de pós-vendas da marca neste ano” no próprio pós-venda, focando em manufatura enxuta, redução do desperdício, equipamentos de ponta, e, principalmente, padronizando o atendimento e treinando e capacitando as equipes, evitando, assim, que o que aconteceu comigo (que vai além do vídeo abaixo) aconteça com qualquer outro cliente. Volto nessa tecla porque é exatamente isso que eu quero que aconteça (para o bem dos clientes, da Ford e dos concessionários – todos ganham)! Duzentos e vinte e oito diasEsperei 228 dias para receber outro telefone da concessionária da marca. Você não leu errado. O setor de “qualidade”, que me ligou em 06/09/2018, voltou a falar comigo só no dia 22/05/2019. O funcionário da concessionária Ford que me ligou, 228 dias depois, foi educado e me passou as “mensagens-chave” dele, que “a partir de 1 mês antes do carro completar 12 meses, ou a partir de 9.000 km rodados, eu já poderia levar o meu Ka para a revisão”. Mas ficou claro que ele não tinha ideia nem recebeu nenhum tipo de orientação sobre o meu caso antes de me ligar. Nunca vi isso em nenhuma das marcas de carro que já tive. Volkswagen, Fiat, Chevrolet, Honda, Toyota e Nissan foram mais eficientes e amigáveis do que a Ford e fizeram o básico: mantiveram um mínimo e saudável relacionamento comigo. Esse é o primeiro passo para criar confiança e, depois, para a fidelização. Mercado já entendeu o recado do pós-venda FordE essa desconfiança, que arruína a fidelização, é sentida pelo mercado (acima). A Ford já não passeia do mesmo prestígio de outros tempos, perdendo o seu histórico lugar no Top 4 entre as marcas que mais emplacam automóveis novos no Brasil para a Renault – cada vez mais consolidada. E, se não evoluir, muito em breve será ultrapassada também pela Toyota e, pouco depois, pela Hyundai. Se entre março de 2017 e março de 2018 eu ajudei diretamente 80 pessoas a comprarem carros novos, sendo que 19 deles foram da Ford, das 91 pessoas orientadas entre março de 2018 e março de 2019, apenas em 11 casos eu indiquei a Ford. Isso porque, depois de dezembro de 2018, não indiquei a marca para ninguém mais, mesmo o Ka sendo um ótimo carro, exatamente porque não tenho mais confiança na Ford e no pós-venda da marca – o que me dá muito receio, pois falta pouco tempo para o meu Ka ir para a primeira revisão. O que fazer?Se a concessionária tivesse feito comigo um trabalho simples de gerenciamento de crise, ou até mesmo a própria Ford tivesse seguido com essa estratégia, com certeza a situação seria bem diferente. O que poderia ser feito: alguém me ligar, bater um papo comigo numa boa, me convidar para ir até a concessionária para conversar, para tomar um café, conhecer como é o trabalho do pós-venda, o atendimento ao cliente, o trabalho da oficina, o cuidado com os carros, ouvir as minhas sugestões, me dar explicações (plausíveis) sobre os meus questionamentos e muito mais. Ao invés disso e do diálogo, a estratégia adotada foi a intimidação, o silêncio e a não comunicação (228 dias sem nenhum contato oficial) – isso em pleno século 21. Como, aparentemente, só eu me movo para tentar finalizar pacificamente e harmonicamente esse caso, a bola de neve só cresce ao invés de sumir. Infelizmente, quem perde sou eu, a concessionária, a Ford e todos os clientes e potenciais clientes da marca. O post Esquecendo de fazer o básico, Ford sorteará ingressos para o Rock in Rio para clientes da marca apareceu primeiro em De 0 a 100. http://www.dezeroacem.com.br/2019/05/esquecendo-de-fazer-o-basico-ford-sorteara-ingressos-para-o-rock-in-rio-para-clientes-da-marta/ encontrado antes em http://www.dezeroacem.com.br http://www.renatosampaio101.tumblr.com |
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